תחזוקת המצבר היא תמיד נושא נפוץ, במיוחד בחורף, תמיד מרגישים שהמצבר אינו עמיד והחשש של המצבר מהקור הוא חד וחריף.כיצד ניתן לרפא מצברים לרכב חשמלי בחורף?לשם כך, Xiaobian הוזמנה במיוחד כדי שכולם יוכלו לענות לנהג הישן.
קודם כל, עלינו לנקות חלק מהמאפיינים של הסוללה, מחזור הטעינה והפריקה של הסוללה בטוח, טעינת חשמל שווה ערך להזדמנות להשתמש במחזור טעינה ופריקה, אז אין לטעון ולפרוק לעתים קרובות, טעינה בשעה כ-30% מהספק הסוללה.
בנוסף, מדי חודש מתבצעת פריקה עמוקה של הרכב החשמלי, ואין להחליף את המטען כרצונו.גם אם אינכם משתמשים בו במשך זמן רב, כדאי לפתח הרגל טוב של טעינה פעם בחודש.
במהלך הרכיבה כדי למזער את ההאצה הפתאומית או מצב אור הבלמים, כגון עלייה, הגשר, הרוח או נהיגה עם עודף משקל חייבות להיות מדוושות, ואסור להיות נהיגה שלילית או אובדן חשמל.ברכב החשמלי טעינת המצבר צריכה להיות עד כמה שניתן במצב זקוף, אין להטעין בחוץ או למקם בסביבה רטובה, אין לנתק את החשמל מיד לאחר אספקת החשמל, מומלץ להמשיך למלא 1 ~2 שעות, אך שימו לב שהטעינה לא תעלה על 12 שעות, כי טעינת יתר ארוכה תגרום לחומר הפעיל בצלחת להתקשות וליפול, במקרים חמורים, זה יכול גם לגרום לאובדן מים או עיוות.
בחורף, טמפרטורת האוויר קרה בחורף, ואת הסוללה קל להקפיא כפור.לפני טעינת הסוללה, יש להניח את הסוללה לזמן מה, ואז טמפרטורת פני הסוללה עולה לטמפרטורת החדר ולאחר מכן מתייבשת במלואה.
במקרה של גשם ושלג, הסוללה צריכה להיות מוגנת היטב מפני דליפת חשמל.שים אותו במקום מאוורר ויבש לפני ייבושו, ולאחר מכן חבר לאספקת החשמל.נגב את יציאת טעינת הסוללה כדי למנוע דליפה, קצר חשמלי ותקלות אחרות.
החומרה חייבת להיות קשה מספיק.סוללות הן החומרה המוחלטת של כלי רכב חשמליים.בחירת חומרה קשיחה חשובה מאוד.היום יכול להיות 30 שנים, רק כדי לעשות יותר סוללות עמידות ברמה גבוהה.איכות מוצרי ההיי-טק משתדרגת כל הזמן, והחורף הוא גם אנטי-קפיא.עם 6 הטיפים לעיל, התחושה המיידית היא "לפנים לים, עם פריחת אביב".
טיאן יכול שוב להזכיר: כדי לפתור את הבעיה של מצבר רכב בחורף אינו עמיד, שני השלבים נמצאים במקום.צעד אחד, צעד אחד.בחרו את סוללת היום, שימו לב לתחזוקה היומית של סוללת היום.
זמן פרסום: 29 באוגוסט 2022